8月26日，现代汽车氢视觉馆——现代氢世界在上海南京东路世纪）广场开幕。据悉，本次展览将持续14天。

  现代氢世界是现代汽车继今年6月参加第五届亚洲消费电子展，展示“氢社会”理念和氢燃料电池汽车技术后，再次围绕氢能利用打造的氢视觉展馆。也是国内首个以氢燃料电池技术为核心内容的展馆。在为期14天的展会期间，现代汽车将依托生产车型NEXO和氢燃料电池技术的最新研发成果，全面展示全球领先氢技术品牌的形象，积极助力中国新能源社会加速发展。

  现代汽车总裁李丙运在开幕致辞中表示:“中国是全球最大、最具发展前途的汽车市场，也是现代汽车的核心战略市场。近年来，通过在中国的业务拓展，我深刻感受到中国是一个开放包容的国家，既有挑战，也有机遇。我希望能够通过这次活动，能够向中国消费者充分展示我们现代汽车在氢燃料电池领域的技术实力，也希望可以为中国氢能产业的发展助力。”

  消息相对简单。看完之后，跟大家聊聊为何需要搞新能源。简单来说，所谓的“新能源”汽车，实际上与使用常规汽油和柴油的内燃机驱动的汽车是不同的。众所周知的电动汽车和燃料电池汽车是目前最重要的新能源汽车。

  目前，随着内燃机技术的发展，借助涡轮增压、汽油压燃、先进变速箱、空空气动力学优化等各种技术，传统燃油动力汽车在节能减排方面也取得了长足的进步——那么为什么高科技能源汽车使用常规汽柴油不好呢？这是由我国国情决定的。到2021年，中国汽车产量已经远远落后于日本、德国等许多老牌汽车生产国。产量的增加意味着燃料消耗的迅速增加...

  我们再来看看这三张图片。到2021年，中国石油消费量位居世界第二，仅次于美国。但与此同时，中国的石油位居世界第12位，储量也只有美国的一半多一点，与沙特等主要产油国存在数量级的差距。然而，中国的石油产量仅排在世界第八位，总产量只能满足1/4左右的消费，还有近1000万桶的缺口需要进口。另外，你还记得第四张图的内容吗？我国2021年汽车产量遥遥领先于世界。现在日本和德国在中国汽车产量面前只能算是小弟...而且把石油当汽油烧也不是一件划算的事情。你要知道石油在化工行业能成为越来越有价值的产品，所以真实的情况远比想象的要严峻。

  如前所述，新能源汽车主要有两大流派，一种是以电池为储能单元的纯电动汽车，另一种是以氢气为储能单元的燃料电池汽车。事实上，两条路通向同一个目标。最终，电能驱动电机驱动车辆。因为电机的能量转换效率能够达到90%以上，还可以直接驱动车轮，传动效率更好。与内燃机约35%-40%的能量转换效率加上变速箱、传动轴和分动箱的损耗相比，能量利用效率高出不止一点点。

  当然，氢气直接燃烧也会产生NOx，也会污染空气体，因此不可能简单地将传统的燃油内燃机转化为氢燃烧。在这里，我们应该使用燃料电池技术，它通过氧气和氢气的催化反应来获得电能，而不是直接燃烧，它的最终产物只有水，所以会更清洁。

  大家应该都知道以电池为储能单元的新能源汽车。电池容量、耐用性和再充电时间是这些新能源汽车与传统内燃机车型相比的缺点。相对来说，使用氢气作为能源，汽油的单位体积内的包含的能量可以接近或超过。当然，这需要储氢技术的逐步发展。目前储氢的方式还处于罐装压缩气体的简单阶段，但即便如此，它也能实现比电池组更高的储能密度，简而言之，它能跑得更远。而且充电时间更快，与小时计算的充电时间相比，几分钟就能够实现氢气的充电。

  然而，燃料电池也面临一些问题，如成本。燃料依靠催化反应转化能量，因此就需要依靠堆内的催化剂来完成反应。目前常用催化剂的主要成分是贵金属铂。同时，氢气加气站的建设与纯电动汽车普及初期遇到的问题相同，相应的网点仍然严重不足。而且，氢气的生产、储存和运输也涉及到整个产业链...这里就不细说了。毕竟，每一项新技术都需要产出和市场支持才能走得更远。

  在中国全力发展电动汽车的当下，并没有放松对燃料电池技术和车型的推广。近日，中石化销售有限公司相关负责这个的人说，集团公司工程部主持召开了国家标准GB50156《汽车加气站设计施工规范》修订会议，住房和城乡建设部标准与定额司、中石化销售有限公司等16家单位的30名代表参加了会议。会议主题为推进“加油加氢站”建设标准制定。

  中国汽车工程研究院有限公司也与重庆两江新区管委会签署了《投资协议》，拟在重庆建设国家氢能与动力质检中心项目，主要提供集氢能与燃料电池产品认证、测试、标定、标准化、技术咨询为一体的社会第三方服务，总投资约5亿元。成都市人民政府在成都市发布的市级规划中也明白准确地提出加快建设绿色低碳能源体系和新能源基础设施，未来三年将在成都市皮都区、龙泉驿区等氢燃料电池汽车示范运营区建设氢加气站，探索建设加氢、加油和充电综合能源站。虽然目前我国氢能相关产业仍处于起步阶段，但根据中国汽车工程学会预测，到2030年我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关，未来仍大有可为。

  现代汽车在上海带来的“现代氢世界”活动，为我国指明了除了电池作为储能之外的另一个发展趋势，对我国来说很重要。因为中国庞大的人口基数决定了会有数量庞大的汽车，中国的石油储备和消费不再是一个数量级。因此，无论上汽集团未来怎么样发展，中国新能源汽车一定是未来的发展趋势，没有谁。