1轻客、轻货的报废期相同为10年，强制报废为15年。但2018年要求淘汰不达标的柴油客车和货车。山东等地目前以车辆检验测试的数据为依据，根据烟度值来确认车辆是否达标。

  2、对不符合规定标准的车辆，维修后仍不能够达到排放限值要求的，将取消其运输证件。目前，国内常见的改善柴油机黑烟排放的技术主要是加装DPF和水助力发动机。

  3、DPF利用物理原理收集颗粒物；水辅助发动机技术利用车载电能将水电解成氢气和氧气，注入发动机，利用氢气燃烧速度快的特点，提高发动机混合气的燃烧率，实现充分燃烧，减少不完全燃烧的积碳行为，提高动力，减少黑烟，减少积碳，降低油耗。

  1规定是10年，但如果车况好，可以自动延期。只要通过年检，最多能延续5年。若无法通过年检，需要提前报废。

  1看汽车的里程数。如果里程达到60万公里，就会被强制报废，但具体要看车况。如果是营运车辆，8年内报废。每辆车从购买之日起就有自己的使用的时间，这是国家交通部门规定的制度，即汽车在使用的过程中根据座位数和使用年数的限制规定的安检制度。

  2、自2013年5月1日起，老旧汽车淘汰报废按新规定执行。其中，取消私家车报废期，引导行驶里程60万公里报废。

  3.小型、微型非营运客车、大型非营运客车、轮式专用机械车辆无使用年数的限制限制。扩展信息：轻、中、重型货车、旅游客车和9座以上非营运客车使用满10年。

  4、达到报废标准后需接着使用的，按审批程序办理，但最长可延长10年常规使用的寿命。延期报废的旅游客车每年按时进行检查4次；延期报废的9座以上非营运客车每年检查2次，超过15年的从第16年起每年按时进行检查4次。

  5、商用客车常规使用的寿命调整为10年。达到报废标准后需接着使用的，按审批程序办理，暂缓报废使用的期限不超过4年；超期有效期每年按时进行检查4次。

  6.轻便摩托车、摩托车使用年数的限制为9年，达到报废标准后接着使用无需审批。延期使用不超过3年：延期使用期间每年按时进行检查4次。

  1柴油小型车没有强制报废期限，只要通过车辆检验，就能够继续行驶。根据国家经贸委、国家计委、公安部、环保总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》号（国经贸资[2000]1202号）公安部精神安保《关于实施有关问题的通知》（公交管理[2001]2号），1997年在制定的汽车报废标准中，将非营运客车和旅游客车的常规使用的寿命和延期报废标准调整为：非营运9座（含9座）以下乘用车（含轿车，含越野型）使用满15年。

  2、达到报废标准后需接着使用。无需审批，检验合格后可延长常规使用的寿命。按时进行检查每年进行两次。如果超过20年，则从第21年起每年进行4次定期检查。

  3.旅游客车和9座以上非营运客车使用满10年。达到报废标准后需接着使用的，按现行规定办理，但最长可延长10年使用寿命。

  4、延期报废的旅游客车每年定期检验4次；延期报废的9座以上非营运客车每年检查2次，超过15年的从第16年起每年按时进行检查4次。

  五、营运客车使用年数的限制调整为10年，达到报废标准后仍需接着使用的，按现行规定办理。延期使用不超过4年：延期使用期间每年进行4次定期检查。

  6、上述车辆在定期检验中，一个检验周期内连续3次检验不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）要求的，其车牌和行驶吊销驾照，通知机动车所有人注销登记。