进入21世纪，各型先从而贵重的4代（5代）战斗机开端执役，但这些先进战机并不是每个国家都配备得起。更重要的是，那些常常需求动用空军的国家，他们的作战方针并非别国空军，而大多是履行反恐或许冲击不合法配备的使命。进行这些十分规（或许称非对称）作战，运用那些巨大上的先进喷气式飞机就显得有点奢华了。

  这时相对轻型和廉价的叛变乱飞机（Counter-insurgency aircraft，COIN）又从头走进人们的视界，A-29，AT-6B，OV-10等纷繁上台。它们有的是军用教练机转职而来，有的是老将重出江湖。傍边很特别的是有两架是跨界披挂上阵的农业飞机艾尔斯大天使和AT-802。

  艾尔斯大天使和AT-802在外观上很相像，它们也有过纠葛。简略来说是IOMAX公司和空中拖拉机公司协作在AT-802农业飞机基础上开展了配备型的AT-802U。后来两家各奔前程，IOMAX又跟艾尔斯公司协作在画眉鸟710农业飞机基础上开展了大天使。而空中拖拉机则跟L3科技公司协作推出了AT-802L/OA-8长剑。

  因为两种飞机外形附近，平直的下单翼，倒T型尾翼，后三点起落架，相同的普惠PT-6A发动机和五叶螺旋桨，致使许多媒体都常常把它们搞混，破绽百出。其实只需稍加查对就很简略差异出来，画眉鸟改从而来的大天使的座舱是溜背方法延伸到垂尾根部，而AT-802是突起的驼峰状，并且愈加靠后。别的大天使的机头小进气口是椭圆独自方法，机头排气管直出，水平尾翼下有刀型天线，垂尾顶部平直。而AT-802机头小进气口与桨毂相邻，机头更长，水平尾翼下有小安靖面，垂尾顶部有弧度，别的两机后起落架也不同。

  因为这两架飞机都属同一类型，那咱们就只了解一下更早呈现和功能更强壮的AT-802。

  空中拖拉机公司（Air Tractor Inc）是美国德州的一家飞机制造商，成立于1978年。公司兴办人利兰·雪诺（Leland Snow）是个有才调的人，在1951年自己21岁时就开端规划他的榜首架飞机S-1，并于两年后亲身驾机首飞。

  1955年雪诺兴办自己的公司雪诺航空，次年又规划出十分经典的S-2。1965年雪诺把公司卖给了罗克韦尔，并入职罗克韦尔航空指挥官分公司担任副总裁。任职五年离开罗克韦尔后雪诺于1972年兴办空中拖拉机公司，先后推出了AT-300，AT-400，AT-500，AT-602，AT-802系列多种类型的农业飞机。

  雪诺航空卖给罗克韦尔后，S-2由罗克韦尔航空指挥官分公司继续出产。1977年罗克韦尔把S-2的出产权卖给艾尔斯公司。然后艾尔斯经过换装发动机，做些小改修的方法推出画眉鸟系列。所以前面说到的大天使全称是IOMAX S2R-660“大天使”（Archangel），仍是跟雪诺在1956年推出的S-2有血缘关系。

  1986年4月AT-500首飞，这是AT-500系列的原型机。尔后该系列开展出AT-501，502,503，504等多个类型，是空中拖拉机公司最成功的一个产品。其间AT-502系列自1987年以来就出产逾越1000架。AT-502还成为动画电影《飞机总动员》主角达斯蒂的原型。

  1990年10月AT-802首飞，这是一架双座多用处的飞机（802A是单座），除了农业用处也能够用于消防，还能够换装浮筒成为两栖飞机。AT-802是世界上最大的单发农业飞机，为用户供给了更长的留空时刻和装载量，单次作业面积更广归纳运用费用更低。AT-802也是空中拖拉机公司向多用处飞机方向开展的一个成功测验。

  AT-802，除了双座，五叶螺旋桨，AT-802水平尾翼下方还有小安靖面，腹部载荷舱也更流线

  设备浮筒的葡萄牙AT-802AF，这是两栖型，被称作消防老板，能够直接在地上或许水面起降

  多用处的AT-802也遭到商场的欢迎，如我国的北大荒通用航空就于2014年购买了6架。AT-802别的一个成功之处是翻开了多国军方和政府部门的商场。阿根廷，巴西，西班牙，哥伦比亚，以色列等近20个国家都有购买用于消防，边境巡查等用处。至今AT-802各种类型现已出产逾越700架，很有逾越长辈AT-502的潜力。

  单座型AT-802AF消防老板在进行救活作业，澳大利亚大火AT-802也参加救活

  现在空中拖拉机公司有AT-402B。AT-502B，502XP，504，AT-602，AT-802等近10个类型在出售，2018年各类型出售141架，约占当年全世界农业飞机出售量的四分一。

  2011年2月，空中拖拉机公司创始人利兰·雪诺逝世，终年80岁。他在1989年开端为公司职工建立免费体检等福利，并在2008年开端经过股份把公司所有权转让给职工。

  在绵长的伊拉克和阿富汗战役中，为抵挡配备分子和游击队美国空军只能动用现役的各种喷气式战机。F-16，F-15E，A-10等疲于奔命，不光运用本钱高，并且机队寿数被严峻耗费，财大气粗的美军也肉疼了。一种愈加廉价高效，能盯梢和冲击方针，并能为地上部队供给援助的轻型进犯/配备侦查机方案（ Light Attack/Armed Reconnaissance，LAAR）被提上日程。2009年7月该方案正式开端，方案将收购100架中标的飞机，各家公司纷繁拿出自己的产品参加竞赛。不过该方案拖拖拉拉，反反复复，到本年2月还撤销了。在方案撤销的一起，特种作战司令部也提出一个附近的项目。

  2008年，空中拖拉机公司和IOMAX公司协作推出配备型AT-802U参加LAAR的竞标。2009年AT-802U还前往巴黎航展寻求潜在客户。

  AT-802U是一种集进犯，情报，监督和侦查（Strike-ISR）等多种功能为一体的飞机。AT-802U的座舱和发动机都有装甲保护，快速拆装的机身蒙皮也能够附加额定的装甲。串列双人座舱有防弹玻璃，内有防滚架，多个气囊，供给飞机迫降时对飞翔员的保护。别的还有两层的飞翔控制体系，自密封油箱，加固的供油管路来进步飞机的生存能力。

  撤除机身蒙皮的AT-802U，能够进行快速检修和保护，保护的简略又能够带来布置便利的长处

  AT-802U运用多屏幕外表体系，除传统的的航电和通讯设备，还能够依据客户需求整合其他体系。如头盔夜视仪，瞄准具，雷达/导弹告警，红外/箔条搅扰设备，长途图画数据传输等。AT-802U另一重要配备是L3 Wescam MX-15Di多传感器成像体系，可挂载在机身或许机翼挂架下。Wescam是一家在1959年就开端研讨相机安稳云台的公司，2002年并入L3科技公司。现在有多个系列Wescam MX多传感器成像体系，其间MX-15是最受欢迎的一个系列，被多个国家选用，P-3反潜机，AW-101直升机，V-22鱼鹰等等都装有Wescam MX-15。

  AT-802U的机翼强度很高，最大外挂载荷达4000公斤。机翼内还能装载1438升燃油，加上机身的1363升，整机载油2801升。在3000米高度以时速296公里进行巡查时，每小时耗油约270升，能够让AT-802U在间隔基地300公里的方针区域滞空8小时。如此长的续航时刻能让AT-802U施行对方针的接连盯梢监督，并能为地上部队的举动供给长时刻实时的敌情侦查和继续的火力援助。

  AT-802U机组2人，长10.87米，翼展18.04米，高3.5米。空重3703公斤，最大起飞分量7257公斤。最大平飞速度394公里/小时（3048米高度），失速速度130公里/小时（机身5670公斤时），续航间隔2963公里，有用升限7620米，着陆滑跑间隔370米。一台普惠PT6A-67F涡桨发动机，1600马力。

  AT-802U没有固定配备，每侧机翼下四个挂架，机身下两个挂架，可挂载激光制导炸弹，火箭弹，机炮吊舱，反坦克导弹等兵器，最大外挂载荷4000公斤。（此处应留心，最大可挂载4000公斤是空中拖拉机公司的数据，算是一种宣扬噱头，假如挂载4000公斤分量起飞，便是超重了，可能会形成结构劳损等不良后果。）

  2009年AT-802U参加美国空军的LAAR项目竞标，但在榜首轮就被筛选出局。后LAAR项目进行改变，把原方案收购100架飞机的数量削减为15架，并且只用于飞翔员练习，项目更名为OA-X，AT-X。而空中拖拉机公司跟IOMAX各奔前程后和L3科技公司协作推出了AT-802L长剑（Longsword）。

  2017年AT-802L参加巴黎航展并再次参加OA-X竞标，但又一次落败。

  AT-802L的改善主要在航电设备上，并且把L3 Wescam MX-15Di多传感器成像体系以可弹性的方法设备在机头下方，不再需求占用一个挂架。

  尽管AT-802U/L具有载弹量大，续航时刻长，保护简略，收购运用费用低一级长处。但也有速度慢，机动性差的先天不足，并且没有弹射座椅，外观也比较不“先进”。美国空军尽管嘴上喊穷，但仍是眼角挺高的，看不上AT-802U/L好像也在道理傍边。

  尽管美军看不上，但阿联酋于2010年购买了10架AT-802U，并于2011年5月交给结束。2015年阿联酋把这些AT-802转给约旦和也门，也门空军运用它在内战中冲击配备。

  据报道，埃及和肯尼亚也有爱好收购AT-802U并与美国政府进行过洽谈，暂未有执行的音讯。究竟买配备飞机和买农业飞机是两码事。

  现在AT-802U和AT-802L两种机型空中拖拉机公司都在出售，而L3科技公司也以OA-8的称号出售AT-802L，暂时还未能翻开局势。

  AT-802尽管飞得慢，但也比配备直升机快，还廉价，运用本钱也低。并且载弹量大，续航时刻长，能为地上部队供给继续的空中侦查和火力援助，是低要挟环境下十分好用的机型。试想《黑鹰坠落》中假如有一两架AT-802U/L在现场，《孤单的生还者》中有一两架AT-802U/L赶过去，局势必定就不相同了。

  CION机型现在比较成功的是教练机开展而来的A-29B，现已有多个国家选用。更廉价“低端”并且其貌不扬的AT-802U/L和大天使能否转型成功在战场上也大放异彩呢？让咱们拭目而待吧。