轿车工业是一个依托技能的范畴，把握核心技能才是企业立命之本。一向以来，轿车三大件，即发动机、变速箱、底盘，都是轿车技能的集大成者。这其间，发动机更是重中之重，从最早的蒸汽机到后来的内燃机，发动机一向被比作轿车的心脏，为轿车供给动力，也是评判一辆轿车功能的要害目标。

  发动机的技能与功能点评，除了实在的用户口碑，最威望的当属“沃德十佳发动机”的榜单。这个榜单被誉为轿车界的“奥斯卡”，由美国威望杂志《Wards Auto World》杂志进行评选，从1994年开端到现在现已继续28年。而近10年来，上榜最多的车企莫过于福特，共14次，其间EcoBoost发动机就占了8次，足可见其实力。福特EcoBoost发动机在美国现已取得125项专利及专利运用，凭仗缸内直喷、可变凸轮轴正时技能、涡轮增压三大要害技能，完美演绎强动力与低油耗的均衡，是全球最强动力技能代表之一，现在驱动着福特在全球以及我国市场上的绝大多数产品。本年，福特EcoBoost发动机在我国又迎悍将——1.5L EcoBoost®170直列四缸涡轮增压发动机，现在在江铃福特领睿车型上首搭，功能体现相同非常超卓。

  要讨论EcoBoost®170发动机的微弱动力功能，先要了解这款发动机的血缘传承。这款发动机是由福特授权并参加研制，与福特EcoBoost发动机技能同源，选用高压缸内直喷、低惯量涡轮、DVVT 双接连可变气门正时体系三大要害技能，并通过Trust- Mark福特全球规范调校与认证。

  EcoBoost®170发动机上限功率到达125kW，最大扭矩到达260N·m。这儿还要提及一个躲藏数据，便是发动机的转速。 一般来说，惯例涡轮增压要在发动机转速到达1500转以上才干开端作业，但这样就会形成显着的涡轮迟滞，动力呼应较慢。而EcoBoost®170发动机选用的低惯量涡轮，在发动机转速1000左右即可介入作业，能有用处理涡轮迟滞现象，

  进步呼应速度，提高起步动力。简略来说，车辆起步或许低速加快的时分，只需轻踩油门就可以感觉到活跃的动力呼应，不必深踩油门，车开起来不肉，驾驭体会好。事实上，领睿EcoBoost®170发动机在1200转时就能迸发250 N·m扭矩，这种低转速高扭矩的特性，也更适合走走停停的城市道路。

  除了低惯量涡轮，EcoBoost®170发动机还选用了高压缸内直喷和DVVT 双接连可变气门正时体系两大节油技能。将高压燃油直接喷射到气缸内，可以让喷油操控更精准，燃油雾化更细密，焚烧更充沛；精确地操控进气和排气门闭合和敞开时刻，可提高焚烧功率、发明怠速引擎扭矩并削减废气排放。得益于此，领睿NEDC油耗低至6.3L/100km，WLTC油耗低至7.5L/100km。最近，多家媒体在北京五环进行了领睿油耗应战，实测极限油耗可以破5，最低表显油耗数据低至4.1L/100km，可以说是城市出行的省油大师。

  传承了百年福特基因的EcoBoost发动机，堆集下来的不单单是技能，更是过硬的质量验证规范。领睿搭载的EcoBoost ®170发动机相同阅历了非常苛刻的耐久性试验，包含800小时的台架试验，模仿驾驭者多种场合运用工况进行充沛测验，45000 km的整车测验，在国内吐鲁番、漠河等高温、极寒等极点环境中验证发动机的稳定性。

  在用户心中，高质量的发动机，好开、节油、经用三大要素缺一不可，而EcoBoost®170发动机则全面Carry。现在EcoBoost® 170发动机现已运用在领睿上，新车上市后销量体现也非常火爆，接下来关于车辆动力的用户反应也将日期而来。咱们一直信任EcoBoost ®170发动机的体现不会让咱们绝望，也等待这款福特EcoBoost宗族的新成员往后可以在更多福特车型上进行遍及，为我国顾客带来更好的驾驭体会和用车日子。