4月7日，东风马赫动力氢气发动机最新成果发布会在东风公司技术中心举行，标志着中国氢气发动机自主研发取得重大技术突破。东风技术中心党委书记、主任谈民强，东风技术中心副主任宋景良；华中科技大学能源与动力工程学院副院长成晓北，及东风公司氢气发动机开发小组成员、行业专家参加发布会。

  该项目由东风马赫动力研发团队完全自主设计开发，与华中科技大学联合展开试验研究，是东风公司在“双碳”领域的技术布局。

  此次发布的氢气发动机动力性达80kW/170Nm，热效率突破45.04%，大于40%效率区占比超过70%，是国内发布的氢气发动机热效率顶配水平，处于行业领先。

  项目于2021年11月正式立项，2022年8月点火。该发动机实现氢专用高效可变截面涡轮增压、缸内直喷、高爆压控制优化、主动式曲轴箱通风系统等关键技术突破，历经多轮技术难点突破和标定优化，填补了东风马赫动力在零碳燃料领域的空白。

  将于今年6月步入下一阶段的开发，未来将持续优化性能，挑战更高热效率，并展开整车搭载研究，着力于打造基于氢气发动机的增程式动力总成，“氢-电”混合，真正的完成“零碳” 高效出行。21世纪，被一致认为是“氢经济”时代，氢气发动机正是氢能源应用的主要形式之一。就氢气发动机而言，其在功率密度、成本、可靠性、使用条件等方面有着非常明显优势，同时能对传统发动机产业链进行相对有效继承和发展。

  此次发布的马赫动力氢气发动机的基础平台与马赫动力量产汽油机机型基本一致，基础零部件和生产制造系统能通用，且零碳排放的特点使得氢发动机可以取消昂贵的排放后处理系统。

  谈民强表示，马赫动力是东风公司打造的动力总成领域的技术品牌，在关键核心技术掌控和“卡脖子”技术突破方面实现了多个“零的突破”，这是大家一起努力的结果。在氢气发动机的后续研发中，希望能与华中科技大学继续联合开发，共同抢占汽车产业未来发展新的战略制高点。

  成晓北表示，在氢气发动机的研发过程中，华中科技大学与东风公司有着诸多的合作，实现了不少突破。在这样的一个过程中，就能发现东风公司的科学技术创新能力很强，效率很高。“双碳”背景下，车用能源的低碳化转型迫在眉睫，华中科技大学将与东风公司一起努力，携手攻克更多技术难题，取得更好成效。

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  劳斯莱斯公司宣布，其mtu系列4000l64发动机的12缸燃气发动机变体成功实现了100%氢气运行。劳斯莱斯公司动力系统业务部门对其mtu系列4000l64发动机进行了测试，该发动机在效率、性能、排放和燃烧方面表现出很强的特性。随着对发动机的燃料喷射、涡轮增压器、活塞设计和控制的改进，mtu发动机以绿色氢气

  北极星氢能网获悉，2022年6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。本款氢气发动机属13L重型发动机，运转功率超500马力，同级排量动力最强，指示热效率突破55%，具有技术首创、行业首发、国际领先三大特点，标志着我国氢气直喷发动机自主研发取得重

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  欧洲的目标是到2050年实现碳中和能源系统。未来，除沼气外，合成甲烷、甲醇和氢气等合成燃料可以驱动燃气发动机，从而加速从化石能源向可再次生产的能源的转变。目前，欧洲近55%的已投运INNIO颜巴赫燃气发动机机群正在使用沼气或生物甲烷。脱碳的挑战如今，世界及其气候的变化比以往任何一个时间里都快。全球二氧化

  9月5日，广汽自主研发的首款氢气发动机点火成功，该款发动机的目标热效率有望突破44%。

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  1月24日，东风汽车发布股价异动公告，公司股票于2024年1月22日、1月23日、1月24日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票异常波动的情况。东风岚图为本公司控制股权的人东风汽车集团股份有限公司的控股子公司，东风岚图与华为的战略合作未涉及本公司。截至本公告披露日，公司不存在应披露

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