曩昔，发动机一向被视为我国制造业的一项短板，但通过多年开展，我国在发动机范畴又获得了一项重大打破，首台大缸径斯特拉发动机曝光，而且还完成了相关测验，动力直接翻了2倍，一台国产发动机就可以顶日本四台，在得知这一音讯后，西方完全坐不住了，斯特林发动机是通过气缸内作业介质通过冷却、紧缩、吸热、胀大为一个周期的循环来输出动力，因而又被称为热气机。

  此前，斯特拉发动机只要国外少量企业可以研制，高功能发动机的研制难度更是难如登天，但关于我国而言，这款发动机可以发挥出巨大的价值，所以国内长期以来一向在致力于研讨高功能的斯特拉发动机，作为一种外燃机，其功率介于汽油机与柴油机之间，已然我国现已把握了内燃机技能，为何还要耗费很大的精力来研制外燃机呢？

  这首要是由于斯特拉发动机的特质，要知道它适用于各种动力，无论是液态的、气态的或固态的燃料，都可以运用斯特拉发动机作为动力，具有十分杰出的兼容性，其次，发生的噪声与振荡小，由于其内部燃料焚烧是接连的，不会呈现内燃机的爆震状况，究竟内燃机的焚烧呈间歇性，第三，则是高原功能好，不受气压的影响，合适作为高原动力运用。

  曩昔，在高功能发动机范畴，我国只能依靠从国外进口，但就算是我国乐意掏钱，国外也不乐意将顶尖的发动机供给过来，国内能轻松的获得的往往是一些较为落后的类型，这也导致我国在许多方面存在开展滞后的状况，假如想要改动局势，那么只能自己打破高功能发动机，其实斯特拉并不是我国获得打破的仅有一款发动机。

  在内燃机范畴，潍柴动力更是现已研制出热功率50%以上的柴油机，要知道一般热功率到达40%以上，柴油机的功能就现已很不错了，即使是德国，柴油机最多也只能到达这一数值，而我国50%以上热功率的柴油机，直接意味着潍柴动力的技能已处于国际顶尖，这还仅仅仅柴油机范畴的打破，看来国外想要使用技能优势来卡我国脖子的年代，现已完全完毕了。

  当然，我国在发动机范畴所获得的打破，也令许多西方国家猎奇，那就是它们花费数十年乃至是上百年时刻都未能处理的问题，我国究竟是如安在短时刻内获得重大进展的？一方面，国内现已建立起国际上最完善的工业系统，可以为工业开展立异供给根底条件，别的一方面，我国还有国际上最为巨大的人才系统，许多我国科学家在感受过国外对华技能封闭后，直接投身国内科研工作，这才让我国可以用短短几十年的时刻，走完西方上百年才可以走完的路途。