2月18日，潍柴动力再次在世界舞台拔得头筹，发布全球首款大功率金属支撑商业化SOFC（固体氧化物燃料电池）产品。这款产品系统功率30kW/120kW，以92.55%的热电联产效率实现全球最高，成就全球重大技术突破。

  这也是长期奋斗在动力系统工程技术创新和实践一线次突破世界柴油机热效率纪录之后，在科学技术创新领域作出的又一巨大贡献。

  潍柴本次发布的全球首款大功率金属支撑商业化SOFC产品，系统功率达到120kW，支持模块化安装，可将功率扩展至兆瓦级，凭借92.55%的产品热电联产效率，在大功率SOFC系统中全球最高。

  作为新一代燃料电池，SOFC是一种在中高温下直接将燃料的化学能高效、低碳、环保地转化为电能的发电装置。其发电效率可达60%以上，热电联产效率可达85%以上，相比传统天然气发电机组减碳30%以上，可灵活采用天然气、氢气、煤制气、生物质气、甲醇等多种燃料，是目前全球发电效率最高的新能源技术。

  SOFC主要有电解质支撑、阳极支撑和金属支撑三种技术路线。潍柴采用的是公认最先进的金属支撑技术路线。金属支撑SOFC技术采用金属板作为支撑体，机械强度高、抗热冲击能力强，具有可靠性高、启动迅速和可启停多次等优势。可广泛适应工业园区、楼宇、数据中心等多个场景。

  潍柴在全球率先使用最先进的新一代金属支撑SOFC技术，相比于传统的电解质支撑和阳极支撑技术，具有运行温度低、抗热冲击能力强的突出优势，特别是实现了从高温800度到600度的技术难关突破，系统可启停次数是国际竞品的4倍以上，启动速度是国际竞品的3倍以上，达到了国际领先水平，并完成了欧盟CE认证的39项全项认证测试。国际权威检验测试机构TÜV南德在发布现场颁发了认证证书。

  内燃机与动力系统全国重点实验室，前身为内燃机可靠性国家重点实验室，依托单位为潍柴动力股份有限公司。

  实验室聚焦国家战略需求，定位前沿技术探讨研究，以节能、清洁、高可靠的内燃机与动力系统前沿技术作为重点攻关方向，将能量高效转化及清洁利用技术、动力系统一体化与智能化技术、动力系统可靠性与寿命提升技术等作为重点研究任务，先后牵头承担了国家科技计划项目47项、参与国家科技计划项目32项，荣获多项国家级和省部级科学技术进步和技术创新大奖。2022年，连续推出全球首款本体热效率51%、52%的柴油机。

  作为内燃机与动力系统全国重点实验室主任，谭旭光多次强调：“要始终牢记重要嘱托，充分的发挥国家战略科技力量的主力军作用，为实现高水平科技自立自强积极贡献力量。”

  潍柴积极推动新能源换挡超车，牵头建设国家燃料电池技术创新中心，全面布局了动力电池、氢燃料电池、固体氧化物燃料电池三大新能源技术路线，在氢燃料电池领域实现了核心技术与产业化的全球引领。

  SOFC是潍柴在能源多元发展中的又一次重大战略布局。多年来潍柴动力针对SOFC进行了持续投入和战略布局。2018年5月，潍柴动力战略投资全球领先的SOFC技术公司英国希锂斯，截至目前累计投入20亿元，组建了以百名博士为主的开发团队，5年砥砺终于实现了SOFC技术的工程化突破，全面掌控了新一代SOFC关键核心技术。

  潍柴SOFC产品已在潍柴燃料电池产业园和潍坊市能源集团开展示范，累计运行超过30000小时，商业化运营实现了阶段性突破。潍柴SOFC产品高效供应电能、热能，大幅度减少客户用能成本。

  潍坊市能源集团滨投分布式能源有限公司副总经理尹波表示：在实际使用中，潍柴SOFC产品运行稳定，净发电效率超过60%，一方天然气可以发6度电，并可根据峰谷电价做调整、削峰填谷，拥有非常良好的经济效益。

  据测算，潍柴SOFC产品作为分布式能源装机容量达到1GW时，相比从电网取电每年可减碳约200万吨，相比传统天然气内燃机发电机组可节约天然气约6亿方；若用生物质气、绿氢作为燃料，可实现零碳排放，助推国家双碳目标落地。

  作为可为分布式能源和微电网提供绿色低碳的全新解决方案，潍柴SOFC将是未来得到普遍应用的新能源技术，所带来的颠覆性变革力量将带来显著的经济效益与社会效益。为此，谭旭光呼吁国家给予SOFC给予足够的关注和政策支持，以期率先快速实现其在工程应用领域内的突破，树立我国在全球相关行业的一马当先的优势。“强国动力，潍柴先行！潍柴动力将继续加大科学技术研发投入，保持全球领先，彰显潍柴动力科学技术创新的使命和担当。”谭旭光掷地有声的发言又一次向全世界表达了潍柴的创新承诺与决心。