距今135年前的1886年1月29日，奔驰为他创造的三轮内燃机轿车注册了专利，这标志着全球首台轿车的诞生。在这特别的日子，咱们把目光投远，会发现人类的机动车史比135年更悠长和灿烂，乃至比美国的建国史还要长……

  - 1769年，法国军器师Nicolas Joseph Cugnot制作了全球首台机动车—— 一台以低压锅炉为动力的火炮牵引平板车，史称：Fardier de Cugnot（居纽板车）。

  - 1771年7月2日，第二台居纽板车制作完结，其原品幸存至今，现被巴黎工艺美术博物馆保藏。

  - 1784年，任职于Boulton & Watt（便是你们想到的那个Watt）的苏格兰工程师William Murdoch开端制作一台蒸汽动力三轮轿车，并花费十多年时刻继续改善，于1796向他的老板瓦特进行了展现。

  - 1800年，英格兰工程师Richard Trevithick制作了首台可载人的蒸汽动力轿车并进行了试车，1801年末又制作了一台可载7-8人的全尺度版，该车被命名为Puffing Devil。

  - 1807年，瓦莱共和国（现在瑞士的瓦莱州）炮兵军官身世的创造家François Isaac de Rivaz注册了一份专利——设备以电火花点燃可燃气体的内燃引擎驱动的车辆。

  - 1813年，François Isaac de Rivaz用相同的原理又制作了一台长达6米的货运轿车，命名为：Grand Char Mécanique。但在其时人们以为这样的内燃机轿车永久无法与蒸汽机轿车一较高下。

  - 1825-1829年，英国创造家Goldsworthy Gurney以展开公路运输事务为意图制作了数台蒸汽动力轿车，行进速度已可达20 mph。其时他乃至还成立了一家公路客运公司——Gurney Steam Carriage Company。尽管商业上并不成功，但其制作的一台铰接式蒸汽轿车原品幸存至今，并陈列于格拉斯哥交通博物馆。

  - 1826年，英国工程师Samuel Brown运用其1823年注册的内燃机专利技能制作的引擎成功推进了一部四轮马车。

  - 1829-1836年，英国创造家Walter Hancock相同以载人公路运输事务为意图制作了数台蒸汽动力轿车，除首台可载四人的三轮轿车外，别的八台被别离命名为：Infant、Infant II、Erin、Entreprise、Era、Autopsy、Drag、Automaton，其间一些已具有今日巴士的雏形，并于1836年5月实践应用于巴士事务。

  - 1855-1870年，蒸汽动力轿车公路运输事务在法国也逐步铺开，期间呈现了三家较为重要的制作商——Lotz、Cail和Albaret。

  - 1863年，美国创造家Sylvester Howard Roper出产了数台蒸汽动力轿车——轻型马车配蒸汽机，其间一台现被亨利·福特博物馆保藏，是美国现存尚能运转的最陈旧的轿车。

  - 1863年9月，此前曾先后注册了两冲程和四冲程燃气及燃油内燃引擎专利的法国-比利时创造家Étienne Lenoir于巴黎测验了他制作的1.5马力内燃机轿车，花三小时在巴黎和茹安维尔勒蓬之间跑了个往复。

  - 1867年巴黎世博会，已有来自英国和法国的近十家蒸汽动力轿车制作商参展。

  - 1868年9月2日，其时居住在巴黎的创造家Joseph Ravel（法国闻名作曲家、钢琴家Maurice Ravel的父亲）注册了一项专利——用燃油加热锅炉的蒸汽机推进的车辆，次年二月，由其制作的燃油蒸汽机轿车在巴黎进行了试车。

  - 1869年3月16日，法国创造家Louis-Guillaume Perreaux提交了一份高速脚踏自行车专利——蒸汽机与脚踏自行车的结合——全球最早的摩托车就此诞生。特别制作的其间一台著作现保藏于法国法兰西岛博物馆。

  - 1870年8月25日，法国创造家Ernest Michaux（脚踏自行车创造者Pierre Michaux之子）初次测验了他制作的蒸汽动力牵引车，牵引一部大型敞篷马车在巴黎和圣日耳曼昂莱之间做了一次往复行进，总行程126公里，用时7小时08分。

  - 1873年3月26日，法国勒芒轿车制作商Amédée Bollée向萨特省差人当局申请在公共路途上测验其制作的运用方向盘转向的四轮蒸汽机轿车，该车可载15人，输出功率15马力，极速可达40kph，定名：L’Obéissante。尔后该车又于1875年10月16日在巴黎开端公共路途测验，其先进性在其时颇受重视与好评。

  - 1873年，法国马赛的工程师Daniel Stapfer研发了一台蒸汽机驱动的三轮摩托车，行进速度可达12 kph。

  - 1877年，维也纳的创造家Siegfried Marcus制作了一台燃气内燃机驱动的轿车。

  - 1877年，巴望打造轻便型轿车的比利时创造家Charles Palmers de Groote制作了一台蒸汽动力三轮轿车，行进速度可达10 kph。

  - 1878年，勒芒轿车制作商Amédée Bollée在其1873年专利基础上又制作了一部小型蒸汽机轿车——La Mancelle。同年出展于巴黎世博会并成功售出，同型车又于次年在维也纳进行了揭露行进展现，极速可达35kph，在当地引起轰动。

  - 1879年，因其制作的车辆得到法国公共工程部的重视，Amédée Bollée又制作了一款公路货运蒸汽机轿车——La Marie-Anne，驱动方法为6x4，可牵引150吨货品。当年10月，该车从勒芒一路行进至阿克斯莱泰尔姆，向法国政要及军方进行了演示，全程760公里，用时74小时12分。

  - 1880年，Amédée Bollée的轿车工厂开端满负荷出产以敷衍客户订单。同年推出一款名为La Nouvelle的四轮蒸汽机轿车，最大输出30马力，极速45 kph。该车在诞生15年后参加了1895年的巴黎-波尔多-巴黎轿车赛，在30台参赛车辆中以第9名完赛，依据其时报导，若非遭受严重事故，她完全能获得更好的战绩。同年该工厂还出产了LaRapide参数图片）蒸汽机轿车，毛重缺乏1吨，极速达53 kph。

  - 1880年，法国电气工程师、创造家Gustave Trouvé将一台经他改善的西门子小型电动马达设备在一台英国产三轮自行车上，然后诞生了全球首台电动轿车。

  - 1883年，草创的巴黎轿车制作商De Dion, Bouton et Trépardoux推出了首款车型—— 一台四轮蒸汽机轿车，这可能是全球最早运用皮带传动的轿车。尔后，该公司曾一路生长为全球最大轿车制作商。

  - 1884年2月12日，法国鲁昂创造家Édouard Delamare-Deboutteville申请了由双缸四冲程燃气/燃油内燃引擎驱动的四轮轿车的专利，此前一年，运用燃气内燃引擎的实车已制作完结。

  - 1885年，应客户真实的需求，Amédée Bollée又制作了一台可载15人的蒸汽机邮政巴士，新车价格3.5万法郎，可谓其时最贵重的轿车，该车的运营时刻更长达十数年。

  碍于当年信息传达的局限性和手头有限的一手威望史料，这篇小文明显不行全面，欢迎更多真实酷爱轿车前史的朋友弥补、纠正！文中的人名、车名故意没有做中文化翻译，以便利感兴趣且有才能的朋友进行查验并了解更多信息。

  关于全球首台机动车在我国制作的传说——话说在清朝康熙皇帝时期，天主教耶稣会布道士南怀仁（Ferdinand Verbiest）来到我国布道，不光研讨地理历法，还制作红夷大炮，乃至和大清皇帝交上了朋友，相传还为康熙造了一台蒸汽驱动车。

  据南怀仁用拉丁语编撰的《欧洲地理学》记载，这是一台用蒸汽推进涡轮以带动车轴滚动的车辆。但正史以为这个相似机动车的设备或许并不真的存在；而即便存在，以其时的技能条件也不能真的用来载人或载物，最多便是个用来博皇帝一乐的玩具算了……