自动化等领域的应用将愈来愈普遍。据统计，发达国家每个家庭平均拥有的电机数量是 80 到 130 台，而我国大城市家庭平均拥有的电机数量大约在 20 到 40 台之间，目前还远低于发达国家的中等水准，因此，国内的电机产业还有很大的发展空间。

  相对于电机 200 多年的历史，BLDC 电机其实是相对来说比较年轻的，从发展至今也就 50 多年的历史。但是随着半导体技术的发展，MCU和驱动组件的普及，使得 BLDC 电机的总体成本降低了很多，因此，这几年 BLDC 电机得到了发展，其总体成长率也高于电机的成长率。

  预计未来几年 BLDC 电机的年复合增长率将会是 6.5%左右。据统计，2019 年 BLDC 的市场规模约为 163 亿美元，预计到 2024 年将会达到 224.4 亿美元左右。

  市场规模摆在那里，那具体应用又有哪些呢？最近，在《电子发烧友网》举办的第三届 2020 年无刷直流电机控制技术研讨会上，其行业分析师程文智分享了“BLDC 电机的十大潜力应用市场分析”报告。在他看来，未来 BLDC 电机使用量比较大的应用市场主要有汽车、5G无人机/ 水下机器人、电踏车 / 电动车、工业机器人、风机、压缩机、电动工具、泵类和个人保健护理等。

  随着新能源汽车的崛起、智能驾驶的渗透，以及车联网的应用试点，汽车电子化的趋势越来越明显。

  未来汽车中，除了驱动电机外，电动助力转向系统、电子悬架系统、汽车稳定性控制管理系统、汽车巡航控制管理系统、ABS、车身系统（车窗、门锁、座椅、后视镜、雨刷、天窗等）都将会大量使用到电机。

  一般来说，经济型燃油车会配备 10 个左右的电机，普通的汽车会配备 20 到 30 台电机，而豪华型汽车则会配备 60 到 70 台，甚至上百台电机，而新能源汽车通常要 130 到 200 台电机。

  随着人们对汽车使用性能的日益注重，特别是对汽车舒适性、安全性、燃油经济性，以及环境保护等要求慢慢的升高，汽车上的电子控制装置和用电设备相应增加，各种电动装置的使用，使得汽车电机的装备数量上升。

  新能源汽车是这几年的发展的新趋势，现在全球政策都同时在推进新能源汽车发展。欧美等发达国家积极布局新能源汽车市场，通过种种补贴优惠政策和法案，推动新能源汽车的发展，促进传统燃油车到电动汽车的转变。

  国内 2019 年 7 月之后，由于补贴大幅退坡，增速有所下滑，但随着 2020 年各大车企的新能源车型不断推出，特别是TESLA Model3，大众 ID.3 等车型的上市，行业有望由补贴驱动转向需求驱动，进入第二个迅速增加期。

  2020 年时中国 5G 发展的关键之年，虽然受疫情影响，第一季度 5G 建设出现迟滞，但中国移动表示，力争 2020 年底，5G 基站数达到 30 万的目标不变，中国电信也将与中国联通力争在第三季度完成新增共建 5G 基站 25 万站，追回受疫情影响。加上中国广电计划筹建的 5 万座基站，中国在今年将要建设 60 万座基站。

  在 5G 基站中，要使用到电机的地方也不少，首先是基站天线G 基站天线应用配套的含齿轮箱组件的控制电机产品，包括步进电机无刷电机两种方案，每面电调天线配套使用一台加齿轮箱的控制电机。

  除了基站天线，基站中的冷却系统也要使用到电机产品。比如散热风扇、空调压缩机等等。

  也正式由于疫情的影响，无接触配送再次被推上风口浪尖。国内，民航局在去年就开展了无人机物流配送服务试点。由于疫情的影响，国内的推进速度应该会加快;国外，物流巨头 UPS 与德国无人机制造商 Wingcopter 联手，将新型垂直起降无人机带入货运行业，以运送包裹。

  信号提供对应动力辅助，减少骑行者出力，让用户骑行更轻松。与自行车相比，电踏车增加了电机、电池、传感器、控制器、仪表等，使得骑行体验更为丰富。与传统电动车相比，电踏车不是通过手的转握来控制车速，而是通过传感器捕捉骑行的信号，进而理解骑行者的骑行意图，提供对应的动力辅助，使得骑行更加智能。图 4：自行车、电踏车和传统电动车对比。

  欧洲对电踏车的需求旺盛。根据欧洲自行车行业协会数据统计，2006 年到 2018 年，欧洲市场电踏车销量从 9.8 万辆，增长到了 250 万辆。年均复合增长率达到 31%。

  根据国际机器人联合会的数据，2018 年全球工业机器人销量为 42.2 万套，其中中国区的销量是 15.4 万套，占比 36.5%。另外，根据国家统计局的数据能够准确的看出，中国工业机器人的产量也在逐渐增加，从 2015 年的 3.3 万套左右，增长到了 2018 年的 18.7 万套。上涨的速度迅猛。

  除了家用风扇，还有设备散热风扇，设备扇热风扇其实在多年以前就开始向无刷电机开始转换。在这样的领域有一个标杆企业，那就是依必安派特（EBM），该公司

  目前，国内有不少公司在做与 EBM 类似的无刷散热风扇，而且已经抢占了不少 EBM 的市场。

  还有冰柜冷却风机，由于行业标准和国家能效标准的影响，冰柜冷却风机开始转向 BLDC 电机，而且转换速度相对较快，产品数量比较大。预计在 2022 年之前，60%的冰柜冷却机将会换成变频电机。目前冰柜冷却机方面的国内配套厂商大多分布在在长三角和珠三角地区。

  还有就是空调压缩机，目前变频空调已经基本上深入人心，空调变频化已经是大势所趋。国内空调的产量也是相当大的。根据国家统计局的统计，2018 年空调用电机的产量是 3.6 亿台，空调用 BLDC 电机的产量为 9600 万台左右。而且，空调用 BLDC 电机的产量基本上每年都在上升。

  电动工具的无刷化其实很早就开始了，在 2010 年时，国外有些品牌就推出了采用无刷电机的电动工具了。随着锂电池

  这主要是由于无刷电机的节能和高效率，让手持式电动工具可以运行更长时间。现在很多国际厂商和国内厂商都投入很多资源进行产品研究开发，比如Bosch

  目前国内的电动工具发展也很迅速，特别是在江浙一带，集中很多电动工具厂商。最近几年江浙一带的无刷电机控制方案成本下降很快，不少厂商已经发动了价格战，据说一个电动工具的无刷电机控制方案也就 6、7 元左右，有些甚至只需要 4、5 元。

  如果只从技术的角度来说，无刷电机是更适合在泵类领域应用的，其体积、功率密度，甚至成本都有一定的优势。

  根据以前晶丰明源的钱志存的介绍，目前国内的风筒方案主要有三个方向：一是以 Dyson 为标杆的，采用超高速无刷电机的方案，转速一般是 10 万转左右，最高的有 16 万转每分钟;二是 U 马达取代方案，转速与 U 马达类似，其优势是重量轻，风压大;三是外转子高压方案，其电机主要是仿制 Nedic 的方案。

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